Lei nº 12.217, de 17 de março de 2010

Sumário: Introdução. Ementa. Base da Legislação Federal do Brasil. Vigência. Artigo 1º. Conclusão.

Introdução.

Continuando a linha de pesquisa que tenta decifrar as leis nacionais, estudar-se-á, no momento a lei 12.217, de 17.03.2010, que alterou o Código de Trânsito Brasileiro.

Como os demais trabalhos deste gênero, buscaremos simplicidade e objetividade para facilitar o entendimento dos leitores.

Ementa.

A ementa da Lei 12.217 determina que a mesma acrescenta dispositivo ao artigo 158 da Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997 – Código de Trânsito Brasileiro, para tornar obrigatória aprendizagem noturna.

Base da Legislação Federal do Brasil.

A Lei 12.217, de 17.03.2010 é uma lei federal ordinária publicada no diário Oficial da União do dia 18.03.2010, na página 1, da Seção 1.

A lei é assinada pelo Vice-Presidente da República, no exercício da Presidência da República.

A referenda dada à lei foi feita pelo Ministério das Cidades, por meio de seu Ministro de Estado.

Vigência.

A lei entrará em vigência 60 (sessenta) dias após o dia 18 de março de 2010, ou seja, no dia 17 de maio de 2010.

Artigo 1º.

O artigo 158 da Lei 9.503, de 23.09.1997 – Código de Trânsito Brasileiro – ganhará nova redação que será composta de mais um parágrafo. Assim, o atual parágrafo único se denominará §1º e o novo parágrafo será o §2º.

A nova redação da Lei, contudo, só entrará em vigência no mês de maio, no seu dia 17. A partir de então, o Código de Trânsito Brasileiro contará com nova redação e imporá novas obrigações.

O artigo 158 determina que a aprendizagem de auto-escolas se realize nos termos, horários e locais estabelecidos pelo órgão executivo de trânsito e acompanhado o aprendiz por instrutor autorizado.

O atual parágrafo único determina que além do aprendiz e do instrutor, o veículo utilizado na aprendizagem poderá conduzir apenas mais um acompanhante.

O §2º que a Lei 12.217 inaugurará determina que parte da aprendizagem seja feita obrigatoriamente durante a noite, cabendo ao CONTRAN fixar a carga horária mínima correspondente.

Conclusão.

À medida que a lei busca adaptar os novos motoristas à realidade cotidiana, ela só pode ser elogiada.